根据前方的数据显示，马自达在今年的1-7月份在国内的销量为辆，其中长安马自达为辆，而一汽马自达为辆，而在上个月，长安马自达的销量为辆，而一汽马自达的销量为辆，从数据上完全能够反映出目前马自达在国内的一个境遇，长马虽说和丰田本田仍有区别，但表现也呈现小幅度提升，而一汽马自达则节节败退，再次被边缘化。其实针对这样的数据，也算是意料之中，毕竟从体制上来讲，长安马自达和一汽马自达存在着明显的差别，这也是造成目前这种局面的一个重要原因。但这样的局面彻底的改变了！
就在刚刚小编从前方得到消息，维持多年的两马终于正式“统一”。长安马自达收购一汽马自达%股权，也就是说未来，长安马自达将会全权主导马自达的产品结构以及销售策略。而此后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。看到这样的一则消息，马自达高兴了，就连网友也彻底开心了，摆脱了一汽的体制后，马自达能否重塑当年的雄风，我们也拭目以待！
至于为何要进行合并，这也是一汽马自达自保的结果，从之前一汽马自达的股权结构上看，中国一汽占股4%，一汽轿车占股56%，日本马自达占股40%，但从这个结构上明显能够看出作为技术以及研发为主导的马自达并不具有主导权。徒有一身功力无用武之处！而有意思的是“一汽马自达”，其实只是有卖车的资质，并没有整车制造资质，说白了它只是一个汽车销售公司，这也就不难解释一汽马自达的全称为何叫做“一汽马自达汽车销售有限公司”的原因了！
而关于一汽马自达还有一个被网友们忽略的问题，那就是一汽马自达其实并不是一汽轿车代工生产，这点相信一定会让很多网友表示意外！没错，如果你打开车门，看到位于B柱上的铭牌，你会发现印有“奔腾”水印LOGO。也就是说，代工一汽马自达的其实是奔腾，并不是我们印象中的一汽轿车！而且有很多媒体之前已经做过测试，同样的一款车，海外版的马自达6要比国内的阿特兹在产品的质量上存在着天壤之别，不知道这与代工厂的差别有无关联，网友们可以自行参考相关信息。
说一千道一万，合并后的马自达很有可能重获新生，没有了体制的束缚，这个被称为“疯子”的汽车品牌能否重塑神话，我们也将拭目以待！而合并后，网友们所担心的一汽马自达的售后问题，大可放心，因为此次的合并，并不影响整个售后问题，长安马自达的能力，网友们还是可以大可放心。
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