身在义乌的我们，
对中欧班列最大的感触
大概就是
越开越多、越走越远、
朋友圈越来越大……
一趟趟班列满载国内的货物而去，装载他国的产品而回，这样的贸易互通将世界范围内的资源进行了合理的调配，也让区域内各国民众享受到了贸易的宏利。
这一作用在咱义乌
则显得尤为显著
10月12日，历时18天、横跨欧亚大陆运行1万多公里，装载汽车零部件、食品、电器等欧洲制造产品的X次中欧班列从德国杜伊斯堡顺利抵达义乌站。
编挂在机车第一箱位的是载满吉利伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件(样件)，这是浙江吉利新能源商用车有限公司首次搭乘“义新欧”国际铁路运输英国进口汽车零部件样件。
（网络图）
浙江吉利新能源商用车有限公司总投资72亿元的吉利义乌新能源整车项目，于去年11月在赤岸南青口区块正式动工以来，计划在年投产下线首款TX5增程式纯电驱动汽车。
如今，该项目正在抓紧开展样车开发、试制，当前急需进口成套散件用于对标测试和环境适应性测试、性能参数进行测试和国产化样件试制工艺对比、零部件装配匹配等。
吕斌摄
进口零部件通常采用海运、空运模式。空运周期虽短却成本高昂，同样的一个货柜，需要20万元左右；海运成本低却周期长，需要50天左右时间，影响项目产品研发进度。通过“义新欧”中欧班列，运费不到空运的四分之一，运输时间则比海运节省了60%，在该项目急需样件研发测试条件下具有明显的比较优势。
此次经“义新欧”国际铁路大通道进口首个集装箱顺利抵义乌达，标志着吉利新能源进口件物流网络实现了铁路、海运、空运所有物流模式的全覆盖，将大大缩短新能源汽车产品研发试制周期，促进吉利义乌新能源整车项目尽早建成投产。
吕斌摄
未来，吉利义乌新能源整车项目投产后，通过“义新欧”中欧班列运输零部件到英国考文垂工厂有望常态化。不用到宁波、上海周转，义乌将成为物流集散中心，零部件在这里生产，并通过“义新欧”走向欧洲，走向全世界。
作者
王婷
编辑
柳青
赞赏